电动自行车充电桩火灾水基型抑制装置产品发展前景和产品种类、销售量及拓展销售渠道市场调研报告

1.1全球碳中和战略背景

在全球应对气候变化的背景下，主要经济体均已确立碳中和目标。欧盟于2021年通过《欧洲气候法》，承诺到2030年温室气体净排放量较1990年减少55%，2050年实现碳中和。美国于2022年通过《通胀削减法案》(IRA)，投入约3690亿美元用于能源安全和气候变化项目。中国政府明确提出“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”的战略目标，并将发展新能源交作为重要抓手。

来源：国际能源署(IEA)《全球能源回顾2025》、中国政府网《2030年前碳达峰行动方案》

1.2全球新能源及电动交通市场发展态势

国际能源署(IEA)《电力中期更新2025》报告显示，2025年全球太阳能光伏发电量同比增长620TWh，增幅最大。太阳能和风能合计占全球发电量的比例预计从2024年的15%升至2025年的17%，2026年进一步升至19%以上。低排放能源正加速取代燃煤发电，煤炭在总发电量中的占比将降至100年来首次低于33%。

在电动交通领域，电动自行车(含E-bike)在欧美市场增长迅速但安全风险同步凸显。伦敦消防局2026年1月发布的数据显示，2025年伦敦共发生206起电动自行车/电动滑板车火灾，其中电动自行车171起，创下历史最高纪录。2025年有2人因此丧生，使2023年以来此类火灾累计死亡人数达到5人。伦敦消防局调查发现，锂电池故障、改装套件和不合格充电器是主要起火原因，从网上购买的不符合英国安全标准的产品尤为危险。英国政府已于2025年夏季通过了《产品监管与计量法》的二次立法，正在推进相关咨询工作。

1.3中国新能源及电动自行车市场数据

中国是全球最大的电动自行车生产和消费国。根据中国自行车协会发布的行业数据，截至2025年底，我国自行车、电动自行车社会保有量约达5.8亿辆，其中电动自行车约3.8亿辆，城镇居民每100次出行中约有30次为“两轮出行”

2025年，电动自行车“以旧换新”超过1250万辆，老旧电动自行车淘汰更新量超过2024年的9倍。截至12月底，31家重点企业累计投放符合新国标要求的电动自行车逾130万辆。“十四五”期间，行业规上企业营业收入年均增长3.1%，出口额较2020年翻倍，全球市场份额保持领先。

1.4 2025年电动自行车电池类型及安装位置

根据行业研究数据，2025年两轮车锂电池渗透率快速提升。起点研究院数据显示，2025年前三季度两轮车锂电池PACK（是指将多个锂电芯通过串并方式组合）出货中，锰酸锂占39.4%，三元和磷酸铁锂合计占约60%。GEPResearch报告预测2025年锂电渗透率约达78%，随之电动自行车火灾将会比以前快速增加，铅酸电池仍占据低端市场约30%份额。新国标落地叠加“以旧换新”政策补贴，加速了“铅酸转锂电”进程。2025年销售的电动自行车电池类型及安装位置分布如下：

电池安装位置方面，简易款电动自行车电池多安装在脚踏板下，有利于降低整车重心、提升操控稳定性。其他款式电池基本安装在座桶下方。座桶内安装的锂电池在热失控时更容易直接引燃坐垫及周围可燃物，因灭火剂很难直喷射到电池组，火灾蔓延速度将更快，这也是灭火系统设计时需要考虑的重要因素。

来源：GEP Research《电动助力车用蓄电池产业发展研究与咨询报告(2025G04)》、起点研究院SPRI数据

1.5近三年中国电动自行车火灾数据

国家消防救援局数据显示，2025年上半年全国发生电动自行车火灾7048起，同比下降44.7%，电动自行车安全隐患全链条整治取得阶段性成效。虽然火灾总量明显下降，但停放充电设施建设缺口较大、老旧车辆淘汰周期长、违规停放屡禁不止、非法改装问题依然突出。

来源：应急管理部天津消防研究所实验数据、四川省消防救援总队/四川消防研究所锂电池热失控实验、北京利达集团实验数据

关于水雾抑制效果的分析：

假设场景：电动自行车正上方2米高度处安装水喷雾喷头，全方位覆盖电动自行车，并持续15-30分钟喷射，能较快控制火焰强度、降温、直到灭火。

从实际应用案例来看，在电动自行车棚智能灭火系统的实测中，当锂电池被点燃后迅速燃烧火焰高度达1米，不到5秒系统自动启动，3个喷头同时喷洒灭火介质，不到2分钟火焰被完全熄灭。另有简易喷淋装置测试表明，起火1分钟后感温玻璃球爆裂，喷淋启动后火焰立即变小，房内温度迅速下降。

•对于铅酸电池和磷酸铁锂电池：该方案可以灭火。持续水雾能带走热量，阻断燃烧链，30分钟内足以将温度降至燃点以下。

•对于三元锂电池：该方案无法彻底灭火，但属于极其有效的抑制手段。三元锂电池内部产氧，热失控后外部灭火无法阻止内部反应。此方案的核心作用是强力冷却、阻止热蔓延，防止引燃相邻车辆，为人员疏散争取宝贵时间。这也是当前“水基型抑制装置”的定义所在--不追求绝对灭掉电池内部的火，但能控制火灾场面，火焰不蔓延其它电动自行车燃烧，就属成功了。

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